P14 | 放眼國際 2009-06-25
大韓航空逆市擴充爭當世界十大
金融危機令航空運輸業深受打擊，不少大型航空公司需以削減航班、減少開支
以作應對。南韓最大航空公司大韓航空卻反其道而行，近期擴大投資，既斥資將機
艙設備升級，又增購客機，目的是要躋身世界十大航空公司之列。評論認為，大韓
航空的服務水平雖高，但在目前經濟危機終結無期之際，該公司資金是否足以達成
目標，將成最大挑戰。
金融危機所引發的經濟衰退，令全球航空運輸業陷入空前困境。國際航空運輸
協會(IATA)本月初宣布，調高全球航空公司今年預測虧損額至90億美元，較原先預
測增加接近一倍。為應付危機，大多數航空公司均削減航班或節約開支，例如亞洲
最大航空公司日本航空計劃減少10%國際航線的客運量，印度航空則考慮延後向美
國波音公司的新機採購。
斥資興建綜合大樓
正當其他航空公司收縮經營之際，南韓的大韓航空卻逆市擴充。《洛杉磯時報》
昨天報道，今年4月，大韓航空宣布將會斥資10億美元，在洛杉磯市中心興建一座
多層的酒店及辦公室綜合大樓，引起市場的廣泛注意，因為目前大多數商業地產發
展項目均因經濟衰退而暫緩。
到了5月，當其他航空公司紛紛把頭等艙和商務艙的座位換成經濟座以增加載
客量之際，大韓航空表示正斥資2億美元，將其廣體客機的頭等艙和商務艙的座椅
升級，其中頭等艙的座椅在更換後可一百八十度平躺，並會較原有座椅闊十五點三
厘米；而商務艙的座椅亦可一百八十度平躺，相等於其他航空公司的頭等座槍。升
級後前後座椅之間的距離亦將較前擴闊六十六厘米，令乘客的舒適程度提升。此
外，該公司亦會更換機艙內的娛樂設施，引入更大的影視螢幕。
千萬美元宣傳攻勢
接着到上星期，當其他航空公司為減省成本而將客機停飛及減少航班之際，大
韓航空又簽署了一份3億美元的訂單，購買新的客機引擎，同時推出總額高達 1000
萬美元的廣告攻勢，加強在美國的電視及電台宣傳，表示該公司的班航比其他航空
公司連接更多的美國及亞洲城市。目前大韓航空共替十個美國城市提供航班服務，
其中包括西雅圖、阿特蘭大、紐約等，另外亦飛往共二十五個中國城市，全部以首
爾的仁川國際機場為接駁站。該公司最近又與中國簽署開放空中通道的協議，讓其
航班可直接從美國飛往中國，令競爭力獲得提升。
斷言衰退快將結束
據報道，大韓航空在全球航空運輸業陷入困境之時大灑金錢，最終目的是要令
公司躋身世界十大航空公司之列。按接載乘客數量計算，目前該公司在全球排行第
二十。大韓航空行政總裁李鍾熙表示，全球現時面臨的經濟衰退只屬暫時性質，將
會很快結束，他們要為此作好準備。
要達成目標，大韓航空擁有一定的優越條件。例如該公司招聘空中服務員，每
年從一萬名應徵者中只挑選三百名，然後進行極嚴格的訓練，並要求至少能說三種
外語，令乘客能獲得滿意的服務。此外，據波音和空中巴士最新公佈的一項統計顯
示，大韓航空是全球航班誤點率最低的航空公司，2008年該公司準時起飛的航班高
達99.86%。
但分析表示，大韓航空預期經濟衰退將很快結束，是個非常花費巨大及冒險的
假設，若市場未能及時復蘇，該公司是否有足夠的資源維持擴充及運作令人感到疑
問。但大韓航空主席趙亮鎬在4月接受訪問時表示，他們早已料到衰退的出現，並
在超過一年前便開始建立現金儲備，因此會有足夠的財政資源以實現其計劃。
文章編號: 200906253910001
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